La tradition de l’aviron est très ancienne à Fontarabie. Dès 1891, deux embarcations d’Hondarribia occupaient les premières places lors d’une régate organisée à Saint-Jean-de-Luz. La première fois qu’une embarcation de Fontarabie participa à La Concha fut en 1920. La trainera "Ama Guadalupekoa" se classa quatrième sur cinq, à moins d’une minute du premier, qui fut Pasajes de San Juan. L’année suivante, elle revient : sept participants, la "Ondarrabitarra" arrive sixième. En 1922, elle gagne une place, avec le même nombre d’embarcations. Après quelques années d’absence, en 1925 elle dispute la régate d’honneur à Orio et perd de 17 secondes. De nouveau en 1926 à La Concha, mais cette fois avec deux traineras : la "Virgen del Mar" se classe 3ᵉ et la "Ondarrabitarra" 4ᵉ sur sept. Troisième sur six en 1927, et en 1928, également parmi une demi-douzaine, elle joue la finale contre S. Pedro. Mais les Pasaitarras, à bord de l’"Ama Guadalupekoa", remportent le drapeau. Elle ne revient qu’en 1932, prenant part à la régate d’honneur et terminant deuxième parmi les quatre embarcations participantes. L’histoire se répète l’année suivante. En 1934 et 1935, deux équipages : mer et terre. Les "terrains" finissent deux fois deuxième lors de la régate d’honneur.
La véritable réussite de Fontarabie commence en 1941, avec la victoire au drapeau, suivie de 1943, 1947 et 1948. En 1947 et 1948, Bernardo Elduayen commande la trainera, portant une fois de plus les couleurs vertes au triomphe à La Concha. En 1949, également à La Concha, elle se classe quatrième. Le découragement gagne le club et il n’y a pas d’équipage l’année suivante. En 1951, deuxième derrière Orio ; 1952 : absence ; 1953 : troisième derrière Orio et Pasajes de San Juan ; 1954-1955 : absence ; 1956 : quatrième sur cinq ; 1957-1961 : absent des compétitions ; 1962 : cinquième sur six traineras ; 1963 : troisième sur trois ; 1964 : deuxième derrière Orio sur six ; 1965 : vainqueur à La Concha et vainqueur contre Pedreña du "Défi de la Cantabrique" ; 1966 : vainqueur à La Concha, deuxième à Bilbao derrière Pedreña, vainqueur de la régate en mer ouverte de Pasajes à San Sebastián ; 1967 : premier à La Concha et à Bilbao ; 1968 : double victoire à San Sebastián et Bilbao ; 1969 : après quatre années de victoires, baisse de forme physique, cinquième à San Sebastián et troisième à Bilbao ; 1970 : disqualifié à La Concha et sixième à Bilbao (Ref. Aguirre Franco : Juegos y deportes populares vascos, Cuerpo B de cette EGIPV).
Ces dernières années, le club "Hondarribi" avec sa trainera Ama-Guadalupekoa a remporté de nombreux succès. En 1980, il obtint le Grand Prix de Biscaye, cinq deuxièmes places et deux troisièmes. L’équipage est préparé par Fermín Altuna et présidé par Miguel Bernedo Ansótegui, qui commence en 1981 la construction d’un nouveau pavillon approprié, avec un effectif de 80 rameurs, dont le plus âgé est Jon Querejeta Bera. Âge moyen en 1981 : 25,6 ans.
En 1893, le célèbre fronton de la ville fut construit hors les murs, réputé surtout pour être le plus long du monde avec ses 87,85 m et 6 gradins longs ombragés par de grands arbres. Terrains de football et de tennis du "Real Unión Club" d’Irún. Fronton "Kerizpe", construit en 1932. Fronton municipal moderne.