Zuberoako beste lurraldeetan ez bezala, komunaren jarduera ekonomikoa industriaren ingurukoa da, eta ia ez dago nekazaritzarik. Biztanleria aktiboa oso handia da, eta kalkulatzen da Mauleko kolektiboaren %40 baino gehiago jarduera ekonomikoetan dagoela. Ehuneko handi hori komunaren adinaren araberako egituraren ondorio da. Nekazaritza ia hondarra da; aktibo guztiaren % 2 besterik ez du hartzen.
1982ko erroldaren arabera, biztanleria aktiboa 1.924 pertsonakoa zen, honela banatuta: 1.114 langile, 127 langile autonomo, 153 patrono, 239 profesional eta 291 langile. Okupatuak 1.863 ziren sektore hauetan: 1.111 industrian, 703 zerbitzuetan eta 49 lehen sektorean.
Industria izan da jarduera ekonomiko garrantzitsuena; horren barruan oinetakoen sektorea nabarmentzen da. Tradizio handiko sektorea zen, eta enpresa txiki eta familiarretan egituratua.
Alpargata eta Mauleko ekonomia
Emigrazioa, Zuberoan hain garrantzitsua eta nekazaritzarako hain kaltegarria dena, abarketa-industriaren jatorrian dago. Izan ere, emigratzaileek Ameriketan aurkitzen ez zituzten abarketak enkargatzen zituzten Maulen. Aipa dezagun Th. Lefebvre:
"1868an, Argentinan bizi ziren emigranteek herrialdeko abarketa-zolak bidaltzeko eskatzen zuten, abarketagile askok etxez etxe lan egiten baitzuten; Mauleko abarketariek mandatarien bidez bidaltzen zizkieten, eta horiek autoz joaten ziren haien bila. Horrela, itsasoz haraindiko merkataritzaren garapenak hasi eta sustatu zuen Mauleko industria handia. Abarketariek jute-haria ekartzen zuten Dunkerquetik, abarketen zolak egiteko behar zen txirikorda eskuz egiteko ".
Abarketagilea Maulen agertzen da 1850etik aurrera. Berez, ez ditu fabrikatzen, baizik eta lehengaia erosten du, lana etxez etxe antolatu eta banatzen du, amaitutako produktua jasotzen du, biltegiratu, saldu eta esportatu egiten du.
Béguerie familiak beteko du zeregin nagusia Maulen jarduera honen sorreran. Nekazari batzuen etxera bidaltzen du lana, eta bigarren mailako jarduera hori diru-iturri gehigarria da, apala, baina berria eta nolanahikoa ez dena. Destajistak espuntatu egiten ditu abarketak edo sandaliak, Mauleko egurrezko eserleku trapezoidal ospetsuetan. Denek parte hartzen dute, batez ere emakumeek eta haurrek.
Lehengaiak olana barne hartzen du, hasieran herrialdean egina eta ondoren inportatua, harik eta Béguerie familiako seme batek 1910ean Maulen ehundegi bat ireki zuen arte, baita Espainiaren hasieran ekarritako espartzuzko soka ere, eta ondoren jutezkoa, Indiatik eta Asiako herrialdeetatik zetorrena.
Jarduera hori azkar zabaltzen da eta alpargata-ekoizleak ugaritu egiten dira. 1864an, Brasilgo eta Venezuelako eskaera masiboek fabrikatzaileak aberastuko dituzte. 1868. urtearen inguruan, alpargaten fabrikazioaren lau bostenak Plata, Argentina eta Uruguaira joan ziren, eta han zuberotarrek korrespontsal aktiboak zituzten. Lehenengo hogeita hamar urteetan (1850-1880), alpargaten fabrikazioa inguruko nekazarien ondarea izango da ia erabat.
1880tik aurrera, Mauleko industria Béguerie, Cherbero, Barraqué eta garai hartan sortutako beste lantegi batzuetan kontzentratzen zen. Motor elektrikoen agerpenarekin oparotasun handia ezagutuko du. Fabrikatzaile batzuek beren zentral hidroelektrikoa eraikitzen dute ibaiaren gainean (Cherbero, Béguerie). Merkatu berriak sortu dira eta Frantziako iparraldeko meategiak espartin-kontsumitzaile handiak dira.
Tokiko eskulana ez da nahikoa, eta 1875etik aurrera industrialariek aragoarrei eta erronkariarrei deitzen diete, urtaroko eskulana osatzen baitute, eta horietako asko hirian ezartzen dira. 1891n etorkinak Mauleko biztanleen %21 ziren, eta %31 1911n.
Mauléonen bilakaera ekonomikoak aurrera jarraitzen du lehen mundu-gerraren ondoren. Industrialari berriak agertzen dira: Bidegain, Pourtau; Barraqué fabrika, 1865ean sortua, Henri Saubiette suhiaren eskuetara pasatu eta Saubiette fabrika bihurtu zen 1924an. Aguerrek 1920 inguruan ireki zuen bere fabrika, Etchandy 1930eko hamarkadan baita René Elissabidek ere.
Kautxuzko zola duen abarketa berri bat sortu zen 1935 inguruan René Elissabideren lantegian, Regum marka merkaturatu zuena, eta, ondoren, 50eko hamarkadan, Pataugas marka.
1960ko hamarkadan, gero eta nabarmenagoa zen atzerriko lehia, batez ere Asiarra. Produkzioa %20 jaitsi da. Elissabidek 1965ean itxi zuen. 70eko hamarkadan, produkzioak, zerbait berreskuratu ondoren, lehiari aurre egin behar izan zion berriro, espainiarra lehenik eta txinatarra gero.
1985ean, industria tradizionalen krisia pairatu zuen Maulek: abarketa-fabrikak, 1946an 40 inguru zirenak, 5 besterik ez ziren Maulen. Enpresa garrantzitsu bakarra geratzen zen, Etchandyrena, 200 pertsona baino gehiago enplegatzen zituena eta XXI. mendearen hasieran ixteko zorian zegoena.
Alpargatak Mauleko eta Zuberoako ekonomiaren etorkizuna markatu du mende bat baino gehiagoz. Gaur egun, zorionez, industria bakar hori hainbat jarduera berrik osatzen dute: nekazaritzako elikagaien industria, gaztandegiak, ehun polarrak (Tissages du Saison, Ets). Béguerie), kautxuzko segurtasun-botak (Ets. Etchegoyhen), mekanika, material konposatuak, arotzeria metalikoa, informatika, zerbitzuak eta beste asko.
Hirugarren sektorea da Mauleko jarduera ekonomikoaren beste ardatz nagusia. XX. mendearen amaieran, aktibo guztiaren % 38 okupatzen zuen.
Komuna osatzen duten zerbitzuen ondoan beste bat dago, eta haren ekintza-erradioak udal-mugak gainditzen ditu. Maulek Medikuntza Orokorreko eta Amatasun Ospitaleko 35 ohe eta bi kontsultategi mediko ditu. Olorongo osasun barrutikoa da, eta haren merkataritza arloak eragin nabarmena du Zuberoan.
Era berean, 7 banketxe (2 aurrezki kutxa eta 5 banku) eta 50 lagunentzako 3 hotel zeuden. BPArekiko komunikazioak. Itsasertzeko Lapurdi Saint-▪ Pied-de Port eta Cambo-les-Bains-en bidez egiten dira. Mauléon trenbideko nukleo terminala da. Baiona eta, ondorioz, itsasertza lotzen dituen trenbidea Sauveterre de Bearn-en eta Puyoô-ren bidez egiten du, Euskal Herriko muga historikoetatik kanpo.
Era berean, 7 banku-erakunde (2 aurrezki-kutxa eta 5 banku) eta 50 pertsonarentzako 3 hotel kontabilizatzen ziren. B.A.B. eta Lapurdi itsasertzarekiko komunikazioak Donibane Garazi eta Kanbo bidez egiten dira. Maule trenbidearen gune terminala da. Baionarekin eta, ondorioz, itsasertzarekin lotzen duen trenbidea Biarnoko Sauveterre eta Puyo-etik barrena egiten du, Euskal Herriko muga historikoetatik kanpo.