Por el contrario, la posguerra fue especialmente problemática para Funvera. La política intervencionista del Estado en sentido extremo bloqueó la actividad, al crear severos estrangulamientos en el acceso a las primeras materias y la escasez de energía. De hecho, los niveles de producción de la década de 1920 no se volvieron a alcanzar hasta 1951. La senda hacia la normalización de los mercados permitió, desde esa fecha, un prolongado y suave crecimiento hasta finales de los años sesenta. Fue en esa etapa cuando se potenció los aceros calibrados y se especializó en ballestas y barras estabilizadoras, un segmento en auge en plena motorización de la economía española y europea. Esa industria auxiliar de la automoción, tanto para turismos como para vehículos industriales y el ferrocarril, se convertía en el principal negocio desde 1967-70, conquistando cuota de mercado nacional e internacional. Antes de 1973 cerca de tres cuartas partes de la producción se vendía fuera, en mercados de alto nivel como Italia, Estados Unidos, Canadá y Bélgica.