La revitalización posterior. La Sociedad de Fomento de la Cría Caballar, que viene realizando una excelente labor, alquila al Marqués de San Damián gran parte de su finca de Arizabalo, para instalar en ella su propia yeguada. Al mismo tiempo se facilita a los propietarios la posibilidad de conservar sus yeguas para dedicarlas a la reproducción, encomendándose la dirección a una comisión formada por el Marqués de los Trujillos, el Conde de Guaqui y Manuel Marqués, encargándose de la dirección técnica José María Cabanillas, que dirige igualmente la Yeguada Militar de Lore Toki. Se revitaliza el programa veraniego donostiarra y los Grandes Premios de San Sebastián e Internacional entre otros constituyen las pruebas más esperadas del calendario hípico. La temporada de 1948 se caracteriza por la presencia en Lasarte de numerosas cuadras francesas, siendo "Ivanhoe" el único producto nacional que puede competir con los caballos galos. Se sigue una línea ascendente y al llegar los años cincuenta se pasa de 150 carreras celebradas en 1951 entre San Sebastián y Madrid, a 235 en 1955, y de 2.000.000 en premios a 3.046.000. Triunfan los "Turandor II", "Ayuco", "Raca"... mientras la Yeguada Donostiarra, gracias al esfuerzo de dos grandes aficionados, José María Muguruza y José Joaquín Mendivil, va ofreciendo productos de excelente calidad como "Tximista", "Arizabalo", "Kike" y "Kentuki". Pero será "Naranco", nacido y criado en Lore Toki, el caballo que logrará los máximos galardones para los colores donostiarras. Desde su ya lejana inauguración en julio de 1916 no se había realizado reforma alguna en Lasarte, habiendo sufrido por otra parte los avatares de la guerra. La corporación municipal donostiarra que preside el alcalde Juan Pagola, acomete las obras de mejora, dotando de hierba a la totalidad de la pista, construye una pista interior para entrenamientos, prologándose la recta del río al objeto de conseguir una mayor vistosidad a las carreras de 1.600 m. La reinauguración tiene lugar con una memorable carrera en la que se disputa el Premio de la Real Sociedad de Fútbol. Luego del dominio de las Cuadras de Covarrubias y de la Yeguada Militar en la postguerra y más tarde las de Figueros y Villapadierna, asistimos a partir de 1956 al dominio casi absoluto de la Cuadra Beamonte, con sus triunfadores "Capelan", "Whirly", "Rocky", "Canela" y "Pusiya", entre otros. En 1957 se crea en San Sebastián la Peña Hípica, hecho propiciado por la gran afición existente en la capital donostiarra. Coincide este hecho con la implantación de la quiniela múltiple y con la celebración del match España-Francia que tiene a Lasarte y Biarritz como escenarios y que alcanzará tan resonante éxito que se repetirá en años sucesivos. En los años sesenta vuelven a destacar los productos de Villapadierna, siendo su mejor temporada la de 1966, superando la cantidad de 1.800.000 ptas. en premios conseguidos. En 1967 se disputan entre San Sebastián y Madrid 262 carreras. Y en 1969 se corre en Lasarte la Copa de Oro, con una dotación de un millón de ptas., cifra "record" en la historia del hipódromo español. El magnífico premio es para el caballo galo "Phaius", de Arpad Plesh. En 1972, luego de haberse experimentado en La Zarzuela, se instalan en Lasarte los cajones de salida o "boxes". Otra grata novedad del principio de los setenta es la masiva importación de ejemplares, procedentes de diversos países desde Rusia hasta Argentina. Nuevo triunfo francés en la Copa de Oro, en 1973, con victoria de "Boccherini", de la Cuadra Pasqualette, produciéndose una gran sorpresa un año mas tarde al vencer el nacional "Chacal" a los favoritos extranjeros "Sarajevo" y "Palkare". El mismo triunfador tiene la Copa de Oro en 1975, en una de las más flojas ediciones del más importante premio nacional. Román Martín, en una memorable carrera, sobre "Rheffissimo", se hace con la victoria en 1976, y el mismo "jockey" repite victoria un año después con "Favallu". En la temporada de 1977 se asiste a espectaculares victorias de "El Señor", de la Cuadra Mendoza, siendo la de 1978 la de su consagración definitiva, conquistando entre otros premios la codiciada Copa de Oro donostiarra. Le sucede en el palmarés "Tucumán", en la edición más mediocre de la década en opinión de la crítica, iniciándose la de los ochenta con una neta victoria de "Sacara". Baja la calidad de los caballos en 1981, lo que contribuye aún más a que destaque un excelente producto como "El País". En este año de 1981 la Copa de Oro es para "Carnaval", la del 1982 para "Indian Prince" y la del 83 para un caballo de imponente alzada, el polaco "Dzudo". Esta temporada de 1983 tiene para Euskadi un trágico recuerdo, con las inundaciones que asolan el país. La pista lasartearra queda impracticable y las últimas reuniones de la temporada han de celebrarse en Madrid, con el natural desencanto de los muchos aficionados vascos. Surgen protestas ante tal decisión y la consiguiente polémica, pues mientras unos opinan que ésa era la decisión más conveniente, otros estiman que se podía haber celebrado el resto del programa, realizando algunas innovaciones sobre la marcha. La de 1984 puede considerarse como una temporada normal, en línea con las últimas celebradas, con gran asistencia de público, registrándose la victoria de "La Novia" en la Copa de Oro y la de "El Paleto" en el Gran Premio de San Sebastián.