Esta corporación, una de las más poderosas de la ciudad, era también una de las más antiguas. En todos los tiempos Bayona tuvo gran fama en la construcción de buques. El 5 de mayo de 1586 los carpinteros de navíos establecieron un acuerdo con los maestros de galupas, relacionado con los derechos a pagar para la construcción de "coraus", "galupes", "tilholes" y "chalands". En 1602, se reclama a los carpinteros una tasa de 3 soles por tonelada por los carpinteros de navíos como derechos de arrumaje. En 1745 recogemos una observación de Moracin de Berens sobre una ordenanza que tasa el sueldo de los calafates a 45 soles, el de los carpinteros de navíos a 37 soles 6 denarios y el de los marineros a 30 soles. En 1735 se permite a los maestros que construyen por primera vez el ser asistidos por dos miembros de la compañía. Por último, en 1785, Jean-Baptiste Broquedis, tamborilero, toma a un miembro para tocar con otro músico los días de la fiesta del Corpus Christi y de Saint-Nicolas, fiesta solemne de los maestros carpinteros, por la suma de 90 libras al año. Los reglamentos de la compañía, cada vez que se introducía un cambio, debían ser apoyados por el teniente general del almirantazgo de Bayona. La corporación tenía un mobiliario bastante complicado. Se encuentran primero registros de deliberaciones, inventario, cirios y navíos para las procesiones, una banderola o bandera y su funda, el "Privilege", que contenía 21 folletos, un "Anniversaire" del convento de Saint-Dominique, un libro blanco para las cuentas de la compañía, una sentencia del Parlamento de Bordeaux, una insignia, una vara, dos trozos de "galupps" (trozos de madera) empleados para sacar a los navíos al mar, una cortina para la "estatua" de Saint-Nicolas. Los estatutos más antiguos de los carpinteros de navíos que han llegado hasta nosotros datan de 1630. Los escudos de armas de la compañía eran: sable con un hacha de carpintero de plata, tiesa. Ref. Edouard Duceré: Dictionnaire historique de Bayonne, 2 vols, Bayonne, 1911-1915.