Se fundó la Sociedad Hípica de Bayona-Biarritz el año de 1870, como da fe la primera Asamblea General fechada el 14 de febrero de 1870, siendo su primer Presidente el Marqués de A. d'Arcangues. Le sucedieron: el Conde de Lalande, el doctor Moynac, Arnaud Detroyat, el Marqués Miguel d'Arcangues, Mauricio Labrouche y el Presidente Baron de Nexon. En 1873, la Sociedad distribuyó 13.100 francos en premios, de los cuales el de Biarritz, 2.000 francos, y el de Bayona, 3.000 francos, se donaban en francos oro. Estos premios cada año aumentaban su cifra hasta alcanzar en 1913 el importe de 62.700 francos. La Primera Guerra Mundial del 14 al 18, hizo suspender la actividad de la Sociedad y el hipódromo de La Barre cerró sus puertas hasta 1920, durante el cual se distribuyeron, 77.100 francos de premios y 217.000 francos en 1924. El hipódromo, situado en cuadro maravilloso, alrededor de los lagos de La Barre, cerca del mar y a orillas del río Adour, necesitaba por entonces obras de embellecimiento y mejoras, particularmente en la pista llana. El Presidente Mauricio Labrouche hizo en 1925 recolección de fondos, los cuales en su mayor parte se utilizaron para hacer la última curva de la pista llana. Para realizar este tipo de trabajo, era menester gran cantidad de tierra nueva; una colina entera fue trasladada con gabarras de Urt hasta La Barre. En 1939, de nuevo la guerra con la ocupación. La situación estratégica del hipódromo lo convirtió en zona de defensa del litoral. Todas las instalaciones fueron destruidas y no quedaron tribunas, cuadras ni pistas... Terminada la guerra, había que empezar de nuevo. Los miembros del Comité, llenos de entusiasmo, iniciaron la tarea. Rápidamente se construyeron pistas, cuadras y barracas provisionales para el despacho de localidades. Y así en el mes de agosto de 1946, pudieron reanudarse las carreras. En 1949 el Ayuntamiento de Anglet se hizo propietario del hipódromo, que se encuentra dentro de su jurisdicción, pero acordó alquilarlo por un plazo de cincuenta años, a la Sociedad, la cual desde entonces tomó el nombre de Sociedad de Carreras de Biarritz-Anglet-Bayona. Gracias a los servicios de reconstrucción, la Sociedad pudo resarcirse de los daños originados por la guerra y construir nuevas y magníficas tribunas así como todas las instalaciones modernas.
Antonio BENGOECHEA.
Antonio BENGOECHEA.