Centro de Ensayos y Análisis, S.L.
CETEST es una entidad sin ánimo de lucro constituida en 2007. Participada por el Grupo CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), está ubicada en Beasain (Guipúzcoa). Forma parte, además, de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación (RVCTI).
Su historia se remonta a hace más de 35 años, cuando estaba integrada en el departamento de investigación de CAF. Los primeros trabajos desarrollados fueron bancos de ensayo para validar el comportamiento de las estructuras más críticas en los nuevos diseños de trenes.
A continuación, sus actuaciones se ampliaron a la validación sobre el comportamiento dinámico de los trenes. Así, en 1977, realizó la verificación dinámica del primer vehículo convencional que circuló en vías de RENFE a 200 km/h. A partir de ese hito, se ha especializado en la validación, tanto en banco de ensayos como en factoría, de los diseños en cuestiones relativas de seguridad de marcha, fatiga de la vía y confort.
Por ello, ha logrado la acreditación como Laboratorio de Ensayos por la ENAC, conforme a los criterios recogidos en la normativa europea, para realizar ensayos de validación de vehículos ferroviarios.
Con el desarrollo de la alta velocidad, además, se han abordado ensayos para la validación aerodinámica de vehículos, estudiando efectos tales como los de los vientos laterales, medidas de presiones al paso de vehículos, etc. Igualmente, viene realizando análisis y estudios sobre las fuentes de ruido y vibraciones en los trenes.
Como Centro de Ensayos y Análisis, centra su actividad en la validación y homologación a realizar dentro del proceso de fabricación en los nuevos diseños ferroviarios.
Su actividad se dirige, básicamente, hacia dos sectores. Por un lado el sector de Medida y Ensayo, y por otro, el de Ingeniería y Consultoría.
La actividad principal de CETEST es la validación experimental de nuevos diseños, para lo cual se vale de ensayos realizados en banco y/o en la vía del vehículo.
Los tipos de ensayos más comunes que se realizan en CETEST, según el entorno de medida son los siguientes:
Para material rodante:
- Ensayo sobre la resistencia estructural en vehículos ferroviarios.
- Dinámica ferroviaria. Normalmente, esta validación consta de dos fases, una en banco de ensayos y una validación en la vía donde finalmente circulará el vehículo.
- Validación de componentes ferroviarios. Su procedimiento de ensayo depende de las características de cada caso.
Para el entorno ferroviario:
- Ensayos de acústica. La validación se lleva a cabo de forma experimental y se suele estudiar el comportamiento tanto en funcionamiento como en parado, tanto en el interior como en el exterior del vehículo.
- Estudio de vibraciones. La validación experimental incluye, cada vez en más casos, análisis del nivel de vibraciones dentro de los vehículos ferroviarios, así como de las vibraciones generadas en las cercanías de las infraestructuras al paso de los mismos. Se suele estudiar el comportamiento tanto en parado como en circulación.
- Aerodinámica. Con el aumento de la velocidad de circulación de los vehículos ferroviarios los efectos aerodinámicos cobran una importancia creciente. Aspectos tan irrelevantes como las presiones al paso de las unidades en los tranvías, se convierten, para los vehículos de alta velocidad, en cuestiones que afectan a la seguridad de las personas. Por ello, se llevan a cabo mediciones en vía, ensayos de seguridad frente a vientos cruzados y análisis de presiones en túnel.
Fundamentalmente orientado al sector ferroviario, CETEST ofrece su experiencia a la hora de realizar bancos de calibración, instalaciones a medida, equipos de adquisición y asesora en materia de proyectos y programas internacionales.