Auñamendi Eusko EntziklopediaFund Bernardo Estornés Lasa

Conocido también como Parme, nombre del primitivo aeropuerto de Biarritz, está situado a 1° 31' 53" O de Longitud y 43° 28' 08" N de Latitud, en terrenos de las comunas de Anglet (en su mayor parte) y Biarritz. Su código IATA es BIQ.

Está gestionado por el "Syndicat mixte pour l'aménagement et l'exploitation de l'aérodrome de Biarritz-Bayonne-Anglet", propietario del aeropuerto desde 2007, compuesto por los municipios de Biarritz, Anglet, Bayona y San Juan de Luz, los Consejos Generales de Landes y de Pyrénées Atlantiques y la Cámara de Comercio e Industria de Bayona.

El viejo aeropuerto de Parme tuvo su origen en un pequeño aeródromo situado en la playa de la Chambre d'Amour. A instancias de personalidades de la aviación militar el ayuntamiento llevó a cabo las primeras gestiones para su establecimiento. El aeroclub de Biarritz, fundado en 1910 y que tuvo su antecedente en el Comité d'Aviation Bayonne Biarritz, creado dos años antes, solicitaba 1.600 metros cuadrados de terreno. Costeado por subscripción, se edificó un hangar militar de 400 metros cuadrados. Este fue el primer terreno de aviación de Anglet. En 1919 fue creada la primera compañía de transporte, la Compagnie Franco bilbaine que funcionará hasta 1921.

En 1922 se trasladó a Parme, a una finca, comprada por el Consejo General de los Bajos Pirineos, que habría al parecer pertenecido a un duque de Parma del que no hay rastro en los archivos. Hasta entonces, la aviación era puramente militar; pero la sociedad civil de Transportes Aeronáuticos del Sud-Ouest pidió utilizar el aeródromo, lo que le fue autorizado hasta octubre de 1920. Una escala aérea fue creada en sus dependencias, punto de escala obligatoria para Madrid y Marruecos; en 1928, se instaló un puesto aduanero y postal. El mismo año fue creado un servicio semanal París-Burdeos a Biarritz, ida y vuelta.

En 1928 se funda el Aero-Club Basque, que organizaría varias exhibiciones en el aeródromo: el 17 de febrero de este año, aterrizó el "General Lapérine", pilotado por el capitán Vauthoer, volviendo de una misión en Africa Central; el 26 de marzo, la sección de vuelo a motor se hallaba en situación de adquirir un Caudron. Este avión fue bautizado por Garay, cura de Saint-Charles en Biarritz, admirador de la aviación. Al mismo tiempo, era bautizado el Caudron Luciole "Chéri-Tiki", y el primer planeador del Aeroclub. El 9 de junio, aterrizaba la célebre aviadora Maryse Bastié, que llegó para dar una conferencia en el Casino Municipal. En 1935, el ministro de la Guerra, invitado por Monsieur de Croisoeuil, presidente del Aero-Club Basque, presidió una gran exhibición en la que participaron más de 60 aviones. Fue colocada una placa sobre la Club House (desaparecida después del ensanchamiento del campo por los alemanes durante la Ocupación) en memoria del aviador Charles de Verneilh-Puyrazeau, célebre por su raid París-Nouméa. Su avión, la "Ville de Biarritz", de donde era originario, era un Couzinet de la misma marca que aquél de que se había servido Mermoz para atravesar el Atlántico.

Durante la II Guerra Mundial (1944) el aeropuerto fue bombardeado, teniendo que ser reconstruido en gran parte. En 1948 se establece una línea Biarritz-París a cargo de la Société Africaine de Transports Aériens (SATA).

En abril de 1954 se inaugura el renovado aeropuerto; en 1962 se prolonga la pista. Clasificado como aeropuerto internacional en 1977, comienza la construcción de una nueva terminal con capacidad para un millón de pasajeros, de 6.000 metros cuadrados, inaugurada en 1994.

Cuenta con dos pistas de 2.250 m. y 2.044 m., con sistema ILS y dos fingers.

Lineas regulares París-Orly, París-Roissy, Lyon , Clermont-Ferrand, Niza, Ginebra y Londres Stansted.

Líneas de temporada: Estocolmo, Rotterdam, Amsterdam, Dublín, Frankfurt, Londres Gatwick, Shannon, Copenhague y Oslo.

En el aeropuerto operan las compañias: Air France, Compagnie Aériene Européene Régional, Ryanair, Sterling Airways, FlyBaboo, EeasyJet y Transavia.